Les trois quarts des émissions de CO2 liées aux transports sont dues à l’utilisation des autoroutes, qui ont généré 5,85 gigatonnes de CO2 en 2016, selon l’AIE (Agence internationale de l’énergie). Face à ce constat, des projets d’autoroutes connectées ou à énergie positive voient le jour.
Si les projets d’innovations sont nombreux, ils ne pourront pas tous se concrétiser, en raison des coûts engendrés. Mais les recherches avancent et nous prouvent que la pollution générée par les autoroutes peut être réduite.
Produire de l’énergie grâce à la chaussée est largement envisageable, avec les panneaux photovoltaïques nouvelle génération, résistants au passage de millions de véhicules et qui pourraient même recharger les batteries des voitures électriques en temps réel.
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Alors que l’éclairage des routes représente un gouffre énergétique, plusieurs solutions pourraient permettre de limiter cette consommation comme les ampoules LED dans les lampadaires… Aussi évidente que soit cette alternative, elle demeure lourde et coûteuse.
Une autre option est possible : intégrer des LED le long de la chaussée en rendant le marquage au sol phosphorescent, pour qu’il s’éclaire la nuit de la lumière emmagasinée dans la journée.
Le défi des routes recyclées à 100%
Lors de la conception du bitume, des recherches prouvent que l’on peut remplacer le pétrole par de la biomasse, comme des algues. Des expérimentations proposent également de recouvrir les routes d’un revêtement spécial qui absorbe une partie des oxydes d’azote émis par les moteurs, permettant de réduire la pollution chimique.
L’objectif est de recycler directement sur les chantiers lors des constructions et rénovations de ces autoroutes intelligentes. Ce qui permettrait d’éviter le transport coûteux des matières premières. Dans le même temps, la pratique serait plus vertueuse d’un point de vue environnemental grâce à des matériaux retirés de la route rénovée réutilisables sur la nouvelle route…
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